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mg4355线路检测消除困油危害的方法

发布时间:2019-4-4
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困油现象是mg4355线路检测不可避免的技术问题,必须采取措施解决。消除困油危害一般是在与齿轮端面接触的泵盖(或泵体、侧板、轴套、轴承座圈)上开卸荷槽。开卸荷槽总的原则是:在保证高低压腔互不沟通的前提下,设法使困油容积与压油腔或吸油腔相通。
卸荷槽的结构形式,一般可分三大类:
1.相对齿轮中心连心对称布置的双卸荷槽
①对称布置的双矩形卸荷槽;②对称布置的双圆形卸荷槽。
2.相对齿轮中心线不对称布置的双卸荷槽
①向低压侧偏移的不对称双卸荷槽;②向高压侧偏移的不对称双卸荷槽(有齿侧间隙的泵,一般不采用这种结构)。
3.单个卸荷槽
①仅压油腔有卸荷槽;②仅吸油腔有卸荷槽。
卸荷槽的位置与齿轮的齿侧间隙大小有关,无齿侧间隙或间隙很小时,其距中心线的距离要小,只相当于有齿侧间隙的一半。一般mg4355线路检测大都具有齿侧间隙,因此这里只先容有齿侧间隙的卸荷槽。
卸荷槽的形状一般分矩形和圆形两种,在实际生产中,相对齿轮中心线不对称布置的双圆形卸荷槽应有较为普遍。

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