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汽蚀基本方程式

发布时间:2019-4-18
经常会出现汽蚀现象的有:YCBmg4355线路检测KCBmg4355线路检测2CYmg4355线路检测圆弧齿轮泵和高温热油泵。

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一台泵在运转中发生汽蚀,但在完全相同的条件下,换另外一台泵可能不发生汽蚀,可见泵是否发生汽蚀与泵本身的抗汽蚀性能有关。另外,同一台泵在某一条件(如吸上高度为6m)下使用发生汽蚀,改变使用条件(吸上高度为4m)可能不汽蚀,可见泵是否汽蚀还与使用条件有关。因此,泵是否发生汽蚀是由泵本身和吸入装置共同决定的。故研究汽蚀发生条件应从泵本身和吸入装置两方面来考虑。泵本身和吸入装置是既有区别又有联系的两部分。从结构上看,吸入装置是指吸入液面到泵进口(指泵进口法兰处)前的部分,泵进口之后为泵本身,因此泵吸入法兰是两者联系的桥梁;从流动方面看,液体从吸入装置流入泵内,但液体在二者中的流动情况又各不相同。下面就从两方面着手推导泵汽化发生条件的理论关系。因为二者有区别,故引出泵汽蚀余量(也叫做净正吸头)和装置汽蚀余量两个参数。所谓联系,就是指泵汽蚀余量和装置汽蚀余量的关系,即汽蚀基本方程式。

泵是增加液体压力的机器,液体从叶轮进口到出口压力逐渐增加。但是由于叶片进口的绕流影响,泵内的_压力点通常发生在叶片进口稍后的背面,如图3-1中靠前盖板的K点。这是因为此处和进口其他处相比,半径大,圆周速度大,由速度三角形可知,此处的相对速度也比较大,同时该点还位于流道转弯的内壁,也会导致压力的降低。如果K点的压力PK低于饱和蒸汽压力pv,则泵内发生汽蚀,故PK=pv是泵汽蚀的界线。也就是:

                         PKpv,泵发生汽蚀;

                         PKpv ,泵无汽蚀;

                         PK=pv   ,汽蚀临界状态。

 

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